Bypass oqishi tashqi muhitga oqish emas, balki quvur to'plami bo'ylab emas, balki uning atrofidan oqib chiqadigan ichki yorliq-qobiq- yon suyuqlikdir. Ushbu ichki bypass issiqlik o'tkazuvchi sirt maydonini yo'qotadi va almashtirgich samaradorligini pasaytiradi, lekin u tashqaridan ko'rinmas qoladi. Yo'llari va sabablarini tushunishbypass qochqinning PTFE issiqlik almashtirgichimuammolar samaradorligini yo'qotish diagnostikasi va samarali ta'mirlashni rejalashtirish uchun muhim ahamiyatga ega. Ushbu qo'llanmada umumiy qochqin yo'llari, ularning sabablari va termal ko'rsatkichlarni tiklaydigan tuzatuvchi harakatlar tasvirlangan.
Bypass oqishi nima va bu nima uchun muhim?
Qobiq-va-quvurli issiqlik almashtirgichda qobiq yonidagi suyuqlik-trubka to‘plami bo‘ylab o‘tish uchun mo‘ljallangan bo‘lib, ular to‘siqlar orqali boshqariladi. Bypass oqish, bu suyuqlikning bir qismi qisqaroq, pastroq{4}}qarshilik yo'lini bosib, quvurlar bilan aloqa qilishdan qochganda sodir bo'ladi. Suyuqlik almashtirgichdan ozgina harorat o'zgarishi yoki umuman issiqlik uzatish tezligini kamaytiradigan holda chiqadi.
Metall birliklarga qaraganda allaqachon pastroq issiqlik o'tkazuvchanligiga ega bo'lgan PTFE issiqlik almashtirgichlari uchun bypass qochqinlari ayniqsa zararli. 20% bypass oqimi samarali issiqlik uzatish koeffitsientini 25-35% ga kamaytirishi mumkin, chunki aylanib o'tadigan suyuqlik issiqlik almashinuvida ishtirok etmaydi. Muammo ichkidir va uni tashqi vizual tekshirish yoki bosim sinovi-faqat issiqlik samaradorligini kuzatish yoki ichki tekshirish orqali aniqlash mumkin emas.
PTFE issiqlik almashinuvchilarida birlamchi aylanma oqish yo'llari
Uchta alohida yo‘l qobiq yonidagi suyuqlikning trubka to‘plamini chetlab o‘tishiga imkon beradi.
1. Qobiqni tozalashni-to‘plang-(halqali aylanib o‘tish)
Eng tashqi quvurlar va qobiqning ichki devori o'rtasida har doim bo'sh joy mavjud. Ushbu halqa shaklidagi bo'shliq trubka to'plamini kiritish va olib tashlash uchun zarurdir. Quduq{2}}moslashtirilgan almashtirgichda oqimni to'sib qo'yish uchun bu bo'shliqqa muhrlangan chiziqlar (shuningdek, aylanma plomba deb ataladi) o'rnatilgan. Sızdırmazlık tasmalar odatda tekis metall novdalar yoki PTFE{4}}to'ldiriladigan chiziqlar bo'lib, to'siqlarga biriktirilgan bo'lib, qobiq devori bilan aloqa qilish uchun tashqariga cho'ziladi.
Plomba chiziqlari etishmayotgan, eskirgan yoki singan bo'lsa,{0}}qobiq tomonidagi suyuqlik trubka to'plamini kesib o'tmasdan halqasimon bo'shliqdan erkin oqib o'tadi. Bu eng muhim aylanib o'tish yo'lidir.
2. Qobiqni tozalash-to-
Baffles qobiq ichiga mukammal mos kelmaydi. Yig'ish va termal kengayish uchun kichik bo'shliq (odatda 1-3 mm) mavjud. Suyuqlik har bir to'siqning chetlari atrofida, ayniqsa to'siq kesilgan joyning yuqori va pastki qismida oqishi mumkin. Yangi almashtirgichlarda bu oqish kichik (umumiy oqimning 2-5%). Biroq, agar to'siqlar shikastlangan-egilib, korroziyaga uchragan yoki eroziyalangan- bo'lsa, bo'sh joy oshadi va aylanib o'tish oqimi sezilarli darajada oshadi.
PTFE issiqlik almashtirgichli bolg'alarining shikastlanishi suv bolg'asi (bug 'bolg'asi), qobiq yonidagi suyuqlikda olib ketilgan begona jismlar-yoki metall to'siq qismlarining korroziyasi (PTFE trubalarining o'zi korroziyaga uchramaydi, lekin metall to'siqlar va tayanch plitalari) shikastlanishi mumkin.
3. Quvurni-to'g'irlash uchun-bo'sh joy
Har bir PTFE trubkasi har bir to'siqdagi teshikdan o'tadi. Moslashuvchan PTFE trubkasi harakatlanishi va termal kengayish vaqtida bog'lanishining oldini olish uchun 0,2-0,5 mm bo'sh joy talab qilinadi. Suyuqlik bu kichik halqasimon bo'shliqlar orqali oqishi mumkin. Aksariyat dizaynlarda truba-to{6}}to‘nkilmasligi nisbatan kichik hissadir (odatda<5% of total bypass) because the pressure drop across each baffle drives flow through the many tube holes, but the cumulative effect can be noticeable in exchangers with many baffles and low-viscosity fluids.
PTFE issiqlik almashinuvchilarida aylanma qochqinning sabablari
Ichki tekshiruv ko'pincha quyidagi shartlardan birini yoki bir nechtasini aniqlaydi:
Yo'qolgan yoki eskirgan muhrlangan chiziqlar
Sızdırmazlık chiziqlari vintlardek, qisqichlar yoki payvandlash orqali to'siqlarga biriktiriladi. Vaqt o'tishi bilan vintlar bo'shashishi, qisqichlar sinishi yoki chiziqlar o'zlari korroziyaga yoki eroziyaga olib kelishi mumkin. Ba'zi dala{2}}ta'mirlangan to'plamlarda plomba tasmasi qayta tikilganidan keyin qayta o'rnatilmagan bo'lishi mumkin. Umumiy topilma shundaki, muhrlangan chiziqlar faqat bir nechta to'siqlarda mavjud yoki umuman yo'q.
Shikastlangan to'siqlar
Qopqoqlar quyidagi sabablarga ko'ra shikastlanishi mumkin:
Bug 'bolg'asi– Takroriy zarba to‘lqinlari, ayniqsa, trubka teshiklari yaqinida metall to‘siqlarni egishi yoki yorilishi mumkin.
Korroziya– Korroziy xizmatdagi po‘latdan yasalgan to‘siqlar (hatto PTFE quvurlari bilan ham) yupqalashib, shaklini yo‘qotishi mumkin.
Mexanik ta'sir– To‘plamni o‘rnatish yoki olib tashlash vaqtida to‘g‘ri tekislanmagan bo‘lsa, to‘siqlar egilib qolishi mumkin.
Bukilgan to'siq endi qobiqqa mahkam o'rnashib, katta bo'shliq hosil qiladi. Yoriqli to'siqda oqimga ruxsat beruvchi qismlar etishmayotgan bo'lishi mumkin.
Asl dizayndan katta hajmli qobiqni tozalash
Ba'zi arzon narxlardagi PTFE issiqlik almashtirgichlar ishlab chiqarishni soddalashtirish uchun-qobiqlar{2}}bo'shliqlari ortiqcha bo'lgan holda ishlab chiqariladi. 10 mm yoki undan ortiq bo'shliq mavjud bo'lishi mumkin va muhrlangan chiziqlar o'tkazib yuborilgan yoki kichikroq. Bunday hollarda, bypass qochqinlari dizaynga xosdir va katta o'zgarishlarsiz to'liq tuzatib bo'lmaydi.
Elementni ochmasdan aylanib o'tishning qochqinligini diagnostika qilish
Bypass oqishi quyidagi hollarda shubha qilingan:
O'lchangan issiqlik uzatish tezligi (kirish / chiqish harorati va oqim tezligi bo'yicha hisoblangan) toza quvurlar va tashqi qochqinlarning yo'qligiga qaramasdan, dizayn qiymatidan sezilarli darajada past.
Qobiq{0}}yon bosimining pasayishi bir xil oqim tezligi uchun tarixiy qiymatlardan past. Bosimning kamayishi suyuqlikning pastroq-qarshilik yo'lini (bypass) bosib o'tishini ko'rsatadi.
Qobiq{0}}yonidagi suyuqlikning harorati (DT) o'zgarishi kutilganidan kichikroq, shu bilan birga truba- yon tomonidagi chiqish harorati ham belgilangan darajadan tashqarida.
Avvalo, yomon ishlashning boshqa sabablarini istisno qilish muhim: ifloslanish, kondensatsiyalanmaydigan{0}}qoplamalar yoki oqim tezligining pasayishi. Agar ular bartaraf etilsa, aylanib o'tish oqib chiqishi mumkin bo'lgan aybdor.
Bypass oqishini tuzatish harakatlari
Tegishli ta'mirlash quvur to'plamining og'irligiga va foydalanish imkoniyatiga bog'liq.
1. Muhrlash chiziqlarini almashtirish (eng keng tarqalgan tuzatish)
Chiqariladigan quvur to'plamlari bo'lgan almashtirgichlar uchun muhrlangan chiziqlar rejalashtirilgan uzilish vaqtida o'rnatilishi yoki almashtirilishi mumkin. Jarayon:
Qobiq qopqog'i chiqariladi va trubka to'plami chiqariladi.
To'siqlar tekshiriladi. Mavjud muhrlangan lenta oluklari axlat va korroziyadan tozalanadi.
Yangi muhrlangan chiziqlar (odatda PTFE{0}}singdirilgan mato, metall prujinali chiziqlar yoki qattiq PTFE chiziqlar) uzunligi bo'yicha kesiladi va har bir to'siqning oluklariga kiritiladi. Chiziqlar tashqi tomonga cho'zilishi kerak, qobiqning ichki devoriga engil shovqin bilan (0,2-0,5 mm siqish) tegishi kerak.
Chiziqlar vintlar bilan yoki to'siq qirralarini (metall chiziqlar uchun) tishlash orqali mahkamlanadi. Ba'zi dizaynlarda chiziqlar qobiqqa qarshi qobiq bosimi bilan ushlab turiladi.
To'plam qayta o'rnatiladi va almashtirgich sinovdan o'tkaziladi.
Ushbu ta'mirlash, odatda, agar to'siqlarning o'zi shikastlanmagan bo'lsa, yo'qolgan ishlashning 90-100% ni tiklaydi.
2. Baffle ta'mirlash yoki almashtirish
Agar to'siqlar egilgan, yorilib ketgan yoki korroziyaga uchragan bo'lsa, faqat muhrlangan chiziqlar aylanma yo'lni tuzatmaydi. Shikastlangan to'siqlarni ta'mirlash yoki almashtirish kerak. PTFE issiqlik almashinuvchilari uchun to'siqlar odatda metall (zanglamaydigan po'lat yoki karbonli po'lat) bo'lib, quyidagilar bo'lishi mumkin:
To'g'rilangan– Kichik egilishlarni gidravlik pressda tekis bosish mumkin.
Payvandlangan– Yoriqlar payvandlanadi va silliqlanadi. To'siqni buzmaslik uchun ehtiyot bo'ling.
O'zgartirildi– Jiddiy shikastlangan to‘siqlar to‘plamdan kesiladi va PTFE trubkalariga yangi to‘siqlar o‘rnatiladi. Bu ko'p mehnat talab qiladigan-operatsiya bo'lib, ko'pincha to'liq retubing paytida bajariladi.
To'siqni ta'mirlagandan so'ng, yangi muhrlangan chiziqlar o'rnatiladi.
3. Shell-Yon oqimni sozlash (Vaqtinchalik yumshatish)
Darhol demontaj qilish mumkin bo'lmagan holatlar uchun operatsion sozlashlar bypass oqishini qisman qoplashi mumkin. Qobiq -yona oqimi tezligini oshirish quvur to‘plami va aylanma bo‘shliqlar orqali tezlikni oshiradi. Bosimning pasayishi tezlik kvadrati bilan ortib borishi sababli, yuqori oqim tezligi quvurlarni kesib o'tadigan suyuqlik ulushini yaxshilashi mumkin. Biroq, bu asosiy sababni bartaraf etmaydi va nasos energiyasini oshiradi. Bu faqat vaqtinchalik chora hisoblanadi.
4. Jiddiy tozalash muammolari uchun qayta loyihalash
Katta o'lchamli qobiq bo'shlig'iga ega bo'lgan almashtirgichlarda (yomon original dizayn), qalinroq muhrlangan chiziqlar bilan qayta jihozlashga yoki halqali bo'shliqqa qo'g'irchoq quvurlarni o'rnatishga harakat qilish mumkin. Qo'g'irchoq quvurlar - bu PTFE quvurlarining qisqa uzunligi bo'lib, ular quvurning eng chetidagi teshiklarga o'rnatiladi, lekin ular orqali suyuqlik oqib chiqmasligi uchun trubka uchlarida muhrlanadi. Ular bo'sh joy egallaydi va aylanma yo'lni bloklaydi. Ushbu yondashuv to'siqlar va quvurlarda qo'shimcha teshiklarni burg'ulashni talab qiladi va odatda ixtisoslashtirilgan ta'mirlash ustaxonasi tomonidan amalga oshiriladi.
Oʻzaro{0}}boʻlim diagrammasi tavsifi (matnli koʻrinish)
Quyidagi tavsif ko'ndalang kesmada ko'rilganidek, odatdagi PTFE qobig'i-va-quvurli issiqlik almashtirgichdagi aylanib o'tish yo'llarini ko'rsatadi:
Tashqi doira qobiqning ichki devorini ifodalaydi.
Ichkarida kichik doiralarning dumaloq qatori PTFE quvurlarini ifodalaydi.
Naychaning eng tashqi doiralari va qobiqning ichki devori orasidagi bo'shliq to'plamdan{0}}qobiqning-bo'shligi (halqa shaklidagi aylanma yo'l) hisoblanadi. Quduq{3}}konstruksiyalangan almashtirgichda bu boʻshliqqa yopishtiruvchi chiziqlar (toʻrtburchaklar shaklida tasvirlangan) chiqib ketadi va deyarli qobiq devoriga tegib turadi.
Qopqoq qobiqning ichki qismini kesib o'tuvchi gorizontal chiziq sifatida ko'rsatilgan, uning yuqori va pastki qismida kesiklar (deraza oynasi) mavjud. Qopqoqning chetlari-bo‘ylab{2}}bo‘lib o‘tib,-qobiq bo‘shlig‘iga- oqib o‘tadigan suyuqlik to‘siq uchi va qobiq devori o‘rtasidan o‘tuvchi strelkalar shaklida ko‘rsatilgan.
Alohida naychalar va to'siq orasidagi kichik strelkalar truba-to'siq-oqishini bildiradi.
Sızdırmazlık chiziqlari halqali aylanma yo'lni to'sib qo'yadi. Yo'qolganda, katta o'qlar halqali bo'shliq orqali to'siqsiz oqimni ko'rsatadi.
Bypass oqishining oldini olish
Dizayn va dastlabki yig'ish paytida aylanib o'tishning oldini olish yaxshidir:
TEMA sinf R yoki B qurilishini belgilang– Ushbu standartlar maksimal bo'shliqlarni belgilaydi va ma'lum bir o'lchamdan yuqori bo'lgan qobiq diametrlari uchun muhrlangan chiziqlarni talab qiladi.
Ikki tomonlama muhrlangan chiziqlardan foydalaning– Har bir to'siq uchun ikki qator muhrlash tasmasi ortiqchalikni ta'minlaydi.
Retubing paytida muhrlangan chiziqlarni tekshiring– Har qanday etishmayotgan yoki shikastlangan chiziqlar qayta o'rnatishdan oldin almashtiriladi.
Suv bolg'asidan saqlaning– Tegishli qo'llanmalarda muhokama qilinganidek, bug 'bolg'asi to'siqlarni shikastlaydi va muhrlangan tasma qo'shimchalarini bo'shatadi.
Vaqti-vaqti bilan ichki tekshiruv (har 3-5 yilda bir marta) muhrlangan chiziqlarning mahkamligini va to'siqlarning holatini tekshirishni o'z ichiga olishi kerak. Agar ilgari aylanib o'tishda oqish shubha qilingan bo'lsa, ma'lum oqim tezligida bosimning pasayishi testini dastlabki ma'lumotlar bilan solishtirish mumkin.
Xulosa
Bypass oqishi PTFE issiqlik almashtirgichning ishlashini jimgina pasaytiradigan dizayn va texnik xizmat ko'rsatish muammosidir. Asosiy yo'llar - bu{1}}qobiqni tozalash-to'plami (halqali aylanib o'tish) va-qobiqni tozalash-to'plami. Yo'qolgan yoki eskirgan muhrlangan chiziqlar va shikastlangan to'siqlar eng ko'p uchraydigan sabablardir. Ichki tekshiruv ko'pincha bu muammolarni aniqlaydi. Tuzatish choralariga muhrlangan chiziqlarni almashtirish, shikastlangan to'siqlarni ta'mirlash yoki almashtirish va vaqtinchalik chora sifatida qobiq{8}}yona oqimini oshirish kiradi. Jiddiy tozalash muammolari uchun qo'g'irchoq quvurlar yoki qayta loyihalash talab qilinishi mumkin. Abypass qochqinning PTFE issiqlik almashtirgichimuammo issiqlik uzatishni 10-30% ga kamaytirishi mumkin, ammo ko'p hollarda rejalashtirilgan uzilish vaqtida to'liq tuzatiladi. Tegishli muhrlangan chiziqlar bilan to'g'ri ishlab chiqarish va davriy ichki tekshiruv issiqlik samaradorligini saqlab qoladi va xizmat muddatini uzaytiradi.
