Yuk mashinalari, kemalar, mobil ishlov berish skidlari yoki tebranish mexanizmlariga o'rnatilgan uskunalar tinimsiz silkinishga bardosh beradi. Yo'lning zarbalari, dvigatelning tebranishi, to'lqin harakati yoki mexanik tebranishlar vaqt o'tishi bilan murvatlarni, charchoq simlarini va yorilish qismlarini bo'shatadi. Laboratoriyada mukammal ishlaydigan isitgich yo'l yoki dengiz tebranishiga duchor bo'lganda bir necha oy ichida ishdan chiqishi mumkin. Isitish plitasi qanday qilib doimiy tebranishlardan omon qolish uchun mexanik tarzda ishlab chiqilgan, bu elektr aloqalari mustahkam bo'lishini va ichki elementlarning sinmasligini ta'minlaydi?
Yuqori-vibratsiyali muhitlarda tez-tez uchraydigan nosozlik rejimlari
Tebranish PTFE isitish plitalarida bir nechta taxmin qilinadigan buzilish mexanizmlarini keltirib chiqaradi. Isitish elementining ichki simlari yoki chizilgan folga izlari -takroriy egiluvchanlik natijasida qattiqlashadi, bu esa mikro-yorilishlarga va natijada sinishiga olib keladi. Terminal vintlari va mahkamlagichlari asta-sekin bo'shashadi, chunki tebranish ishqalanishni engib, yomon elektr aloqasini, kamonni, mahalliy qizib ketishni va potentsial yong'in xavfini keltirib chiqaradi. Ichki elektron platalar yoki sensorli ulanishlar ustidagi lehim birikmalari tsiklik stress tufayli yorilib ketadi, natijada intervalgacha ishlash yoki to'liq ochiq kontaktlarning zanglashiga olib keladi. PTFE inkapsulyatsiyasi moslashuvchan bo'lsa-da, agar o'rnatish haddan tashqari egilish yoki burish imkonini beradigan bo'lsa, ichki qatlamlardan ajralib chiqishi mumkin.
Bu muvaffaqiyatsizliklar kamdan-kam hollarda to'satdan sodir bo'ladi; ular to'plangan mexanik charchoq orqali asta-sekin rivojlanadi. Standart statsionar konstruksiyalarda odatda keng chastota diapazonida (5–2000 Gts) mobil qurilmalarda keng tarqalgan tebranish darajasi-omon qolish uchun etarli darajada mexanik damping yoki mahkamlash yaxlitligi mavjud emas.
Vibratsiyaga chidamlilik uchun mustahkamlanish usullari
Samarali dizaynlar tebranishlarni bir necha darajalarda ko'rib chiqadi. Moslashuvchan elektr simlari-orqalangan qalqonlar yoki baland-torli-sonli kabellar-nisbiy harakatni charchoqsiz qabul qiladi. Ushbu ulanishlar kuchlanish kontsentratsiyasini kamaytiradigan kirish joylarida keskin burilishni oldini oluvchi kuchlanish bezlari yoki halqalarni o'z ichiga oladi.
Mahkamlagichlarga alohida e'tibor beriladi: tebranish-o'tkazmaydigan qulflash moslamalari, ip{1}}bloklash birikmalari (masalan, Loctite 243 yoki shunga o'xshash) yoki o'z-o'zidan qulflanadigan gaykalar bo'shashishning oldini oladi-. Barcha o'rnatish moslamalari harorat davrlarida differentsial harakatni oldini olish uchun mos keladigan termal kengayish koeffitsientlariga ega bo'lgan materiallardan foydalanadi. Ichki komponentlar folga elementlari, lehim bo'g'inlari va elektron platalar kabi nozik qismlarga zarba va tebranish o'tkazuvchanligini susaytiradigan idish yoki silikon tamponlamadan foyda oladi.
Umumiy muhofaza va o'rnatish qavslari mustahkamlangan. Og'ir{1}}burchaklar yuklarni bir tekis taqsimlaydi va tebranishni kuchaytiruvchi konfiguratsiyalardan qochadi. Isitgich ko'pincha tebranish ramkasidan ajratish uchun izolyatsiya prokladkalari yoki rezina o'rnatgichlar bilan o'rnatiladi, bu esa uzatiladigan g-kuchlarni kamaytiradi. Haddan tashqari holatlarda, butun yig'ilish IEC 60068-2-6 yoki MIL-STD-810 standartlariga-chayqash testidan o'tadi va belgilangan tezlashtirish darajalari va chastotalarida ishlashni tekshiradi.
Elektr dizayni yaxshi bo'lishi mumkin, ammo mexanik dizayn uning harakatlanish muddatini belgilaydi. Har bir vint va sim har kuni chayqaladigandek mahkamlanishi kerak-chunki u. Mobil foydalanish uchun isitgich nasos yoki kompressor kabi chidamlilik standartlariga rioya qilgan holda, avtomobil uskunasining bir qismi sifatida ko'rib chiqilishi kerak.
O'rnatish va spetsifikatsiya bo'yicha ko'rsatmalar
O'rnatish amaliyoti uzoq umr ko'rishga sezilarli ta'sir qiladi. Bir nechta biriktirma nuqtalari bo'lgan mustahkamlangan qavslar tebranish kuchlarini teng ravishda taqsimlaydi. Qattiq ramkalarga to'g'ridan-to'g'ri murvatlash moslashuvchan yoki konsolli tartibga solishdan afzaldir. Isitgich atrofidagi bo'sh joy qo'shimcha rezonansni keltirib chiqarishi mumkin bo'lgan qo'shni tebranish komponentlari bilan aloqa qilishni oldini oladi.
Mobil yoki yuqori tebranish{0}}xizmati uchun birlikni belgilashda g-kuchlar va chastota diapazoni boʻyicha tebranishga qarshilik maʼlumotlarini soʻrang. Avtomobil, dengiz yoki skidlarga{3}}oʻrnatilgan ilovalarda tajribaga ega boʻlgan ishlab chiqaruvchilar koʻpincha 10–30 g sinusoidal yoki tasodifiy tebranish uchun tasdiqlangan mahsulot qatorlarini taklif qilishadi. Elektr ulanishlari qoʻshimcha xavfsizlik uchun harbiy{7}}yoki aviatsiya-standart vilkalari va qulflash mexanizmlari boʻlgan rozetkalardan foydalanishi kerak.
Muntazam tekshiruvlar texnik xizmat ko'rsatish tartibining muhim qismini tashkil qiladi. Avtotransportga yoki skidka rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish vaqtida, o'rnatish murvatlarining mahkamligini tekshiring, kabellarda ishqalanish yoki charchoq mavjudligini tekshiring va kapsulada ko'rinadigan yoriqlar yoki harakat yo'qligini tekshiring. Ushbu tekshiruvlar operatsion monitoring (masalan, quvvat sarfi yoki harorat barqarorligini kuzatish) bilan birgalikda yuzaga keladigan muammolarni erta aniqlashga yordam beradi.
Xulosa
Mobil yoki yuqori tebranish sozlamalarida standart isitgichlar yetarli emas. Mexanik yaxlitlik bilan ishlab chiqilgan birliklarni asosiy parametr sifatida ko'rsatish ishonchli ishlash uchun juda muhimdir. Bu ko'pincha dinamik muhitlar uchun maxsus tasdiqlangan maxsus dizaynlar yoki mahsulot qatorlarini o'z ichiga oladi, bu etkazib beruvchilar bilan muhokama qilish uchun asosiy omil. To'g'ri mustahkamlanish, xavfsiz o'rnatish va muntazam tekshiruvlar statsionar komponentni mobil sanoat uskunasining ishonchli qismiga aylantiradi va doimiy silkinishlarga qaramay, barqaror ishlashni ta'minlaydi.
